近日，日前，北京城市副中心站綜合交通樞紐工程，主站房核心區(qū)站臺層施工全面完工，首片“京帆”屋蓋鋼結(jié)構(gòu)亮相，這座亞洲最大的地下綜合交通樞紐雛形初現(xiàn)，根據(jù)計劃，副中心站樞紐工程將在2024年12月底完成結(jié)構(gòu)施工，2025年隨京唐城際車站開通等投入使用。

副中心站綜合交通樞紐工程是亞洲最大的地下綜合交通樞紐，工程位于通州楊坨地區(qū)，規(guī)劃地下三層結(jié)構(gòu)，地下建筑面積約128萬平方米。有別于傳統(tǒng)建筑混凝土全封閉屋蓋，副中心站引入大運河元素，屋蓋采用鋼結(jié)構(gòu)雙層設(shè)計，上部為鏤空造型的“帆”，下部為類似水立方外立面透明的“膜”，因此取名“京帆”。

為有效提高作業(yè)效率和鋼結(jié)構(gòu)拼裝精度，項目部在京帆屋蓋施工過程中引入數(shù)字模型技術(shù)，過BIM模型深化，采用高精度切割機和智能化的焊接機器人完成現(xiàn)場的鋼結(jié)構(gòu)加工，再由3D掃描建模，在電腦上先預(yù)原裝一遍，實現(xiàn)所有數(shù)據(jù)都準確之后，再到現(xiàn)場進行安裝，讓“京帆”作業(yè)更精準?！熬┓蔽萆w自西向東包括40多米跨度的七片大帆，前身位置還有三片跨度在20米左右的小帆，十片“京帆”將于今年11月份集體亮相。屆時，“京帆”屋蓋還將打造檐下綠色城市會客廳，為市民提供豐富多彩的活動場所。

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為解決實施范圍大、參建隊伍多、施工過程復(fù)雜等難題，副中心站樞紐工程基于BIM和物聯(lián)網(wǎng)，研發(fā)了智慧建造平臺，實現(xiàn)工程進度、投資成本、安全生產(chǎn)、現(xiàn)場管控等全面數(shù)字化、精細化管理，科學(xué)調(diào)配人員、機械，全面有序推進設(shè)備安裝工作。

據(jù)了解，北京城市副中心站綜合交通樞紐工程建成后，日均雙向客流量達100萬人次，可實現(xiàn)1小時抵達河北雄安新區(qū)和天津津濱新區(qū)，35分鐘直達大興國際機場、唐山市，15分鐘抵達首都國際機場及北京核心區(qū)，成為首都北京新門戶。