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您的位置：首頁(yè)>新聞中心>新聞資訊>3萬(wàn)平方米1.1萬(wàn)噸鋼結(jié)構(gòu)屋蓋吊裝完成，廣汕鐵路惠城南站“倒置單元結(jié)構(gòu)式”站房鋼結(jié)構(gòu)屋蓋吊裝順利完成

3萬(wàn)平方米1.1萬(wàn)噸鋼結(jié)構(gòu)屋蓋吊裝完成，廣汕鐵路惠城南站“倒置單元結(jié)構(gòu)式”站房鋼結(jié)構(gòu)屋蓋吊裝順利完成

作者：智邁德 時(shí)間：2023-03-02 17:06:32 點(diǎn)擊：0

2月18日

中鐵十七局承建

國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)“倒置單元結(jié)構(gòu)式”站房

廣（州）汕（尾）鐵路惠城南站

鋼結(jié)構(gòu)屋蓋吊裝順利完成

創(chuàng)造同類(lèi)工程多項(xiàng)施工紀(jì)錄

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圖 ｜ 正在建設(shè)的惠城南站
廣汕鐵路惠城南站位于廣東省惠州市，由華南理工大學(xué)和鐵四院負(fù)責(zé)建筑方案設(shè)計(jì)，是全線(xiàn)體量最大的新建站房，站場(chǎng)規(guī)模2臺(tái)6線(xiàn)，建筑面積近3萬(wàn)平方米，鋼結(jié)構(gòu)總重量約11000噸。
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圖 ｜ 惠城南站效果圖
該站房是全國(guó)罕見(jiàn)的采用“倒置單元結(jié)構(gòu)形式”的高鐵站房，屋蓋以“重檐疊瓦、鱗紋漾波”為設(shè)計(jì)理念，采用“實(shí)腹鋼梁+金屬屋面”結(jié)構(gòu)方式，將26個(gè)鋼結(jié)構(gòu)單元塊進(jìn)行矩陣組合，不僅具有結(jié)構(gòu)靈活、抗震性能強(qiáng)且綠色環(huán)保的特點(diǎn)，同時(shí)再現(xiàn)了嶺南古村落層層疊疊、煙水縹緲的古韻風(fēng)情，具有極高的文化藝術(shù)價(jià)值。
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項(xiàng)目組織開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽
施工中，項(xiàng)目以“三新”理念為指引，自主優(yōu)化工期、明確節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，通過(guò)建立“集團(tuán)—公司—項(xiàng)目”三級(jí)聯(lián)動(dòng)監(jiān)管機(jī)制，科學(xué)全面地細(xì)化、優(yōu)化項(xiàng)目施工方案，結(jié)合實(shí)際采取動(dòng)態(tài)管理，全過(guò)程嚴(yán)控施工進(jìn)度、安全、質(zhì)量等關(guān)鍵要素，確保全面履約、創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)譽(yù)。

項(xiàng)目應(yīng)用鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)調(diào)配系統(tǒng)，建立24小時(shí)輪班作業(yè)制，通過(guò)紹興、武漢、佛山、福州4個(gè)基地、20條生產(chǎn)線(xiàn)開(kāi)足馬力進(jìn)行構(gòu)件加工，在30天內(nèi)完成10000余噸鋼構(gòu)件生產(chǎn)任務(wù)。春節(jié)期間，300余名建設(shè)者堅(jiān)守崗位、奮戰(zhàn)一線(xiàn)，僅用35天完成了重達(dá)7000余噸的屋蓋鋼結(jié)構(gòu)高空拼裝作業(yè)，得到了業(yè)主的高度評(píng)價(jià)。

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屋蓋三維模型圖
該屋蓋單根鋼管柱截面最大直徑1.55米，最大板厚7厘米，單根主梁重量超70噸、跨度超48米，樹(shù)杈柱斜度角57度，對(duì)作業(yè)精度的要求極高。為確保拼裝、焊接一次成優(yōu)，建設(shè)者采用了PDCA 循環(huán)管理模式及BIM建模技術(shù)，通過(guò)對(duì)不同形式的復(fù)雜梁柱節(jié)點(diǎn)及機(jī)電管線(xiàn)排布等進(jìn)行建模、分析、優(yōu)化，全方位實(shí)現(xiàn)空間利用效率最大化，以科技創(chuàng)新賦能品質(zhì)建造。
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現(xiàn)場(chǎng)焊接指導(dǎo)
依托信息技術(shù)手段，建設(shè)者為站房主體鋼結(jié)構(gòu)2579個(gè)部件編制了“質(zhì)量身份證”，10316道焊縫每一條均可進(jìn)行質(zhì)量溯源，為項(xiàng)目后期安全運(yùn)營(yíng)提供品質(zhì)保障。2022年，項(xiàng)目獲得實(shí)用新型專(zhuān)利4項(xiàng)、企業(yè)級(jí)工法1項(xiàng)、合理化建議及技術(shù)改進(jìn)2項(xiàng)、五小成果4項(xiàng)。
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“生命線(xiàn)”護(hù)航高空作業(yè)安全
站房屋面箱梁最大跨度56米、最大懸挑長(zhǎng)度7米，存在高空墜落、物體打擊和起重傷害等安全風(fēng)險(xiǎn)因素。對(duì)此，項(xiàng)目自主研發(fā)“移動(dòng)作業(yè)用防墜落安全帶系掛裝置及其防墜落方法”專(zhuān)利，在每道鋼梁設(shè)置“生命安全線(xiàn)”滑軌，穿戴防護(hù)裝備的作業(yè)人員可沿滑軌進(jìn)行移動(dòng)作業(yè)，不僅有效防范了高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也使作業(yè)人員行動(dòng)更加靈活，提高了施工效率。
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項(xiàng)目開(kāi)展安全教育培訓(xùn)
日常管理中，項(xiàng)目通過(guò)常態(tài)化安全教育培訓(xùn)、簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)、每日早晚交班會(huì)、定期組織應(yīng)急演練等措施，從思想上、技能上全面提高建設(shè)者的安全生產(chǎn)意識(shí)，確保“零事故”，優(yōu)質(zhì)高效完成施工任務(wù)。

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